很多朋友發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)電機組的發(fā)動機內(nèi)部可能或出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，也就是所謂的滴油，滴油的現(xiàn)象究竟是什么原因引起的呢？詳細的故障部位有哪些呢？海興將在下文中為朋友們詳細解答。

   若發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

   此外，海興提醒廣大用戶柴油發(fā)電機組使用時盡量減少低載/空載運行時間，最小負荷不能低于發(fā)電機組額定功率的40%，遵守這樣的操作規(guī)范才能保障機組的正常運行，維持好的工作效率。