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發(fā)電機組扭力矩 發(fā)電機組飛輪上對外輸出的扭力矩，叫做有效扭矩，簡稱扭矩，單位為?！っ?N.m)或千克力·米(kgf.m)。它是指燃料在氣缸內與空氣混合后燃燒產生的熱量，使氣體膨脹作功所產生的旋轉力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驅動各輔助裝置(如噴油泵、冷卻水泵、照明用發(fā)電機等)所消耗的扭矩，最后經曲軸傳到飛輪上可以提供使用的扭矩?！　“l(fā)電機組驅動柴油機底盤及牽引農具所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉動的反扭矩，通常稱為柴油機的負荷。在實際工作中，發(fā)電機組飛輪上傳出的扭矩應與柴油機的負荷相等。 隔振結構 柴油發(fā)電機組采用焊接的機座結構，用優(yōu)質中厚鋼板及鍋爐鋼板冷作拼焊而成，兩

消息，法國能源集團EDF計劃于31日測試安裝于布雷阿島附近的4臺總容量為2MW的潮汐發(fā)電機組。EDF介紹，該項目總投資近4000萬歐元，公司將獲得由歐盟和法國環(huán)境與能源機構Ademe提供的補貼。公司OpenHydro負責設計渦輪機組，而法國造船公司DCNS負責組裝設備。輪發(fā)電機是一種從海流中獲取電力的新型發(fā)電機組。潮汐渦輪機產生的能量將通過一組整流器轉換，并通過水下電纜輸送到大陸。將準備實施該項目。地方當局將全力支持這種可研發(fā)與實施。什么是潮汐發(fā)電機組？潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機組，利用潮汐漲落時海水水位的升降，使海水

首先，海興為大家介紹一下什么是穴蝕。 穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。 海興總結一般人認為穴蝕由缸套高頻振動引起的，機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產生的原因。 由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象，產生

發(fā)電機組的噴油泵如果供油量過多會增加燃油的消耗，同時容易導致燃燒不完 全，引發(fā)汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油機出現過熱和敲缸現象。 判斷供油量可以根據排煙情況，將噴油泵側蓋打開做詳細的檢查，海興根據以往的維修處理經驗將噴油泵供油過多的原因總結如下 ①噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節(jié)齒曰位移，導致噴油泵供油量過大． ②調建器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大． ③調速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”。 此外也要注意使用中可能發(fā)生的供油不均勻造成的柴油發(fā)電機組工作不穩(wěn)定、功率下降、排氣

多省在夏季到來之前出現“電荒”，很多企業(yè)采購柴油發(fā)電機組以備“缺電”所需。因此在夏季即將到來，江蘇海興動力提醒客戶在安裝油箱時的注意事項，確保機組運行安全。不同型號的柴油發(fā)電機組都有相應的標準油箱和供油系統，油箱的設計種類很多，可根據要求用戶設計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設計油箱，在安裝柴油發(fā)電機組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：1、油箱存放位置安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發(fā)電機組遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙；2、如果是用戶自行制作油箱，應注意備用柴油發(fā)電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發(fā)生化學反應，產生可能

海興柴油發(fā)電機組質量優(yōu)、價格優(yōu)、服務優(yōu)，可放心選購！ 為了使海興的柴油發(fā)電機組產品更為符合用戶的要求，除了大量的參考客戶的意見外，海興還研究了國家頒布的有關柴油發(fā)電機組的標準和規(guī)定，使自身的柴油發(fā)電機組產品更加規(guī)范，適用性更強。 下面海興就從客戶的角度對國家規(guī)定的柴油發(fā)電機組選購的外觀要求做簡單的介紹： ①機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均應符合規(guī)定程序批準的產品圖樣。 ②機組的焊接應牢固，焊縫應均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣、焊藥應清除干凈；漆膜應均勻，無明顯裂紋和脫落；鍍層應光滑、無漏鍍斑點、銹蝕等現象；機組緊固件應不松動。 ③機組的電氣安裝應符

　　最近全國很多大城市都出現了嚴重的電荒問題。從此前國家發(fā)改委提前預警“電荒”及目前限電現象逐漸遍布全國來看，今年的“電荒”會很嚴重。目前，電荒和隨之而來的限電已經遍布全國?！　「髌髽I(yè)紛紛購買發(fā)電機組自行發(fā)電來解決電荒難題。不少企業(yè)之前很少用發(fā)電機設備，可能會對發(fā)電機一些基本的操作規(guī)范不了解。我們就把發(fā)電機組在使用過程中，基本的操作規(guī)范整理好。希望大家在使用發(fā)電機組的時候，嚴格按照操作規(guī)范執(zhí)行，確保用電！以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動部分的操作按內燃機的有關規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電機啟動前須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。啟動前將

【概述】發(fā)電機組的絕緣系統是保障用戶安全的一項措施，漏電、絕緣體被破壞等危險因素部分是由客戶的錯誤操作或是外部環(huán)境的影響，不為大家所知的發(fā)電機組絕緣體內局部放電也會導致。江蘇海興動力系統地為大家講解其中奧妙。一、什么是發(fā)電機組局部放電？主要形式有哪些？ 在電場的作用下，絕緣系統中絕緣體局部區(qū)域的電場強度達到擊穿場強，在部分區(qū)域發(fā)生放電，這種現象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發(fā)生在絕緣局部，而沒有貫穿整個絕緣。 發(fā)電機組中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電，端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外，發(fā)電機組中還有一種危害性放電，是由定子線圈股線或接頭斷裂引

勵磁發(fā)電機組最常出現的三大問題：失磁、失步、振蕩。雖然之前江蘇海興動力對這些問題分別做了講解，但仍然有不少客戶有疑問，因此，總結這篇解決方案。『失磁』「現象」發(fā)電機組運行過程中，由于勵磁回路開路、短路、勵磁電流小時或轉子回路故障所引起的發(fā)電機失磁后，發(fā)電機及勵磁系統的相關表記反應如下：1、轉子電流表、電壓表指示零或接近于零；2、定子電壓表指示顯著降低；3、電子電流表指示升高并晃動；4、發(fā)電機有功功率表的指示降低并擺動；5、發(fā)電機有功功率表的指示負值。 發(fā)電機在運行中失去勵磁電流，使轉子的磁場消失，這種可能是由于勵磁開關誤跳閘，勵磁機或半導體勵磁系統發(fā)生故障，轉子回路斷線等原因引起。當失磁發(fā)

說到發(fā)電機組的頻率，很多不內行的客戶會認為：頻率越高越好。但是，經過長期使用后發(fā)電機組出現損壞。江蘇海興動力針對這類客戶，總結了這篇技術文章供大家參考，以便客戶使用中及時發(fā)現機組問題，減少維護費用。 通常，發(fā)電機組的頻率不應超過52.5HZ，即超出額定值的5%。因此，在使用中如果發(fā)現發(fā)電機組頻率出現異常，要及時采取措施。當頻率增高時，主要是受轉動機械強度限制，頻率高，電機的轉速高，而轉速高，轉子上的離心力就增大，這就易使轉子的某些部件損壞。 當頻率降低時，會出現以下問題：（1） 頻率降低引起轉子的轉速降低，使兩端風扇鼓進的風量降低，使發(fā)電機冷卻條件變壞，各部分溫度升高。（2） 頻率低